Naprawa i serwis chłodziarki oleju Lahntechnik DK 220-4KK – realizacja SKiC

Zespół SKiC wykonał diagnostykę, naprawę i serwis przemysłowej chłodziarki oleju
marki Lahntechnik, która utrzymuje stabilną temperaturę oleju i mediów w wielkogabarytowym
centrum obróbczym Waldrich Coburg Taurus 30. W tej realizacji pokazujemy, jak przebiega taka
obsługa w terenie, na co zwracamy uwagę przy diagnostyce oraz dlaczego urządzenia tego typu
powinien serwisować wyłącznie zespół z uprawnieniami F-gazowymi.

Maszyna i jej układ chłodzenia

Waldrich Coburg Taurus 30 to portalowe centrum frezarskie do obróbki dużych detali.
W maszynach tej klasy precyzja zależy nie tylko od mechaniki i sterowania, ale przede wszystkim
od stabilności termicznej. Rozszerzalność cieplna oleju hydraulicznego, wrzeciona
i konstrukcji potrafi „rozjechać” geometrię i odebrać maszynie dokładność, dlatego producent
zastosował tu rozbudowany, wielobiegowy układ chłodzenia oparty na agregacie Lahntechnik.

Sercem tego układu jest właśnie chłodziarka oleju – urządzenie, które aktywnie
odbiera ciepło od oleju i mediów technologicznych i utrzymuje je w wąskim zakresie temperatur,
niezależnie od obciążenia maszyny i temperatury w hali.

Chłodziarka oleju, a nie „chłodnica” – dlaczego to rozróżnienie ma znaczenie

W praktyce serwisowej te dwa pojęcia bywają mylone, a różnica jest zasadnicza:

• Chłodnica oleju to wymiennik pasywny (powietrzny lub wodny). Schładza olej
  jedynie w stronę temperatury otoczenia, nie ma własnej sprężarki ani czynnika chłodniczego.
• Chłodziarka oleju (ang. oil chiller; w branży spotykane też jako chiller oil lub chiller oleju) to urządzenie aktywne:
  pracuje na obiegu chłodniczym ze sprężarką i czynnikiem, dzięki czemu potrafi schłodzić olej
  poniżej temperatury otoczenia i precyzyjnie go regulować. Z tego względu podlega
  przepisom F-gazowym.

Opisywane urządzenie Lahntechnik to klasyczna chłodziarka oleju – pracuje na sprężarce
i czynniku R407C, co potwierdza tabliczka znamionowa.

Dane techniczne – Lahntechnik DK 220-4KK / typ KES 260-04

Cztery obwody chłodzenia – jak pracuje agregat „duotemp”

Co istotne, jedno urządzenie obsługuje tu cztery niezależne obwody chłodzenia,
każdy z własnym sterownikiem temperatury:

• • KK1 – chłodzenie wodno-olejowe silników,
  • KK2 – chłodzenie szafy sterowniczej,

• KK3 – chłodzenie oleju jednostki obróbczej (wrzeciona),
• KK4 – chłodzenie oleju hydrauliki.

Sterowniki utrzymują zadane temperatury z dokładnością do dziesiątych części stopnia. Awaria
choćby jednego obwodu oznacza ryzyko utraty dokładności obróbki lub całkowitego zatrzymania
maszyny – a w przypadku tak dużego centrum każda godzina przestoju to wymierne koszty.

Diagnostyka usterki

Diagnostykę prowadziliśmy metodycznie – od strony elektrycznej i sterowania po obieg chłodniczy.
We wnętrzu szafy elektrycznej (falownik Siemens Sinamics V20, zasilacz SITOP, wyłączniki silnikowe
i styczniki Sirius) ujawniły się ślady przegrzania, które naprowadziły nas na
źródło problemu w torze zasilania jednego z odbiorników.

Równolegle sprawdziliśmy obieg chłodniczy: pracę sprężarki, ciśnienia, przegrzanie i dochłodzenie
oraz szczelność instalacji. Sprężarka to element, od którego wprost zależy zdolność agregatu do
utrzymania zadanej temperatury oleju.

Układy maszyny współpracujące z chłodziarką

Stabilna temperatura oleju jest warunkiem poprawnej pracy kilku układów peryferyjnych, które
również znalazły się w polu naszej uwagi podczas obsługi.

Zakres wykonanych prac

1. Diagnostyka elektryczna i sterownicza – lokalizacja źródła przegrzania w szafie.
2. Naprawa toru zasilania i połączeń oraz przywrócenie poprawnej pracy obwodów.
3. Sprawdzenie obiegu chłodniczego: praca sprężarki, ciśnienia, przegrzanie, dochłodzenie.
4. Kontrola szczelności instalacji (wymóg F-gazowy) oraz obsługa czynnika R407C zgodnie z przepisami.
5. Weryfikacja stanu oleju, filtracji i układów peryferyjnych maszyny.
6. Nastawa parametrów, próbny rozruch i kontrola stabilności temperatur na wszystkich obwodach.
7. Uzupełnienie dokumentacji urządzenia i przekazanie maszyny do dalszej eksploatacji.

Dlaczego serwis chłodziarki oleju warto powierzyć SKiC

Naprawa chłodziarki oleju łączy trzy kompetencje, które rzadko spotyka się razem:
chłodnictwo, elektrykę i automatykę oraz znajomość
układów hydraulicznych i obrabiarek. Dokładnie w tym specjalizuje się SKiC:

• uprawnienia i obsługa F-gazowa – legalna praca przy obiegach z czynnikiem chłodniczym,
• serwis mobilny w całej Polsce – dojeżdżamy do maszyny w zakładzie,
• diagnostyka 24/7 – ograniczamy przestój produkcji do minimum,
• doświadczenie od 2004 r. z agregatami niemieckich producentów (Lahntechnik i innych),
• kompleksowość – od diagnostyki, przez naprawę, po regenerację i przeglądy okresowe.

Jeśli Twoja chłodziarka oleju zgłasza alarmy, nie trzyma temperatury, traci czynnik lub maszyna
zatrzymuje się po stronie chłodzenia – zdiagnozujemy usterkę i przywrócimy urządzenie do pracy.

Najczęstsze pytania

Czym różni się chłodziarka oleju od chłodnicy oleju?

Chłodnica to pasywny wymiennik, który schładza olej tylko do temperatury otoczenia. Chłodziarka
oleju jest urządzeniem aktywnym ze sprężarką i czynnikiem chłodniczym, dzięki czemu schładza olej
poniżej temperatury otoczenia i precyzyjnie go reguluje – i z tego powodu podlega przepisom F-gazowym.

Jak często trzeba wykonywać kontrole szczelności?

Dla instalacji o napełnieniu 5–50 t ekwiwalentu CO₂ (jak opisywany agregat z 13 kg R407C) –
co najmniej raz na 12 miesięcy, z prowadzeniem dokumentacji urządzenia.

Czy serwisujecie chłodziarki innych producentów?

Tak. Naprawiamy i serwisujemy chłodziarki oleju oraz agregaty chłodnicze różnych marek
stosowane przy obrabiarkach i maszynach przemysłowych.

Czy dojeżdżacie do zakładu?

Tak – działamy jako serwis mobilny na terenie całej Polski, z diagnostyką dostępną 24/7.